遊艇公會籲檢討港區管理制度 爭取公平航行權益

【透傳媒記者杜忠聰/臺南報導】中華民國遊艇服務商業同業公會全國聯合會23日在高雄亞果遊艇會所召開第一屆第10次理監事聯席會議，邀集交通部航港局南部航務中心、海洋委員會、臺灣港務公司高雄港務分公司及立法委員賴瑞隆高雄服務處等單位代表，共同針對遊艇產業船籍申請、港區航行管理及行政程序等制度問題進行交流，期盼透過產官對話，推動法規與管理機制更加符合產業需求。

公會表示，臺灣具備優越海洋環境及完整遊艇產業鏈，近年政府積極發展海洋觀光與休閒產業，業者亦持續投入資源拓展市場。然而，現行制度仍存在法規認定標準不一致、行政程序繁複及港區管理措施未充分考量遊艇特性等情況，不僅增加營運成本，也影響產業長遠發展。

立法委員賴瑞隆高雄服務處指出，會中針對遊艇船籍申請、港區航行管理及進出港程序等議題深入交換意見。由於遊艇與一般商船在船體規模、機動性及營運模式皆有所不同，未來將把業界建議帶回研議，作為制度調整參考，促進臺灣海洋產業健全發展。

高雄港遊艇航行管理措施亦成為會議焦點。高雄市遊艇服務商業同業公會理事長潘泰安表示，業界支持航行安全管理，但認為現行新制僅針對遊艇加強管制，有違公平及比例原則，部分港區管理規定與實務操作存在落差，甚至有業者因依循既有移泊模式而遭高額裁罰，引發產業對航行權益及經營環境的疑慮。

與會政府代表表示，將持續與產業保持溝通，針對制度及執行面進一步研議。公會則指出，目前部分船種可於港區自由航行，遊艇休憩業卻須事前報備，制度差異值得檢討，未來將透過正式溝通管道持續爭取合理權益。

全國聯合會理事長侯佑霖表示，公會長期扮演政府與產業溝通橋梁，未來將持續向中央主管機關及立法單位反映業界需求，推動制度優化。同時也建議政府支持公會主導遊艇展規劃與推廣，整合產官資源，提升臺灣遊艇產業國際能見度與競爭力，為海洋休閒產業創造更完善的發展環境。

遊艇產業是臺灣海洋經濟的重要一環，完善制度應兼顧航行安全與產業發展。此次公會提出港區管理、行政程序及法規適用等問題，反映第一線業者實際經營困境。未來主管機關若能持續與產業充分溝通，建立公平、合理且符合實務需求的管理機制，不僅有助提升投資信心，也將強化臺灣海洋休閒產業及遊艇製造服務的國際競爭力。